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??答:橋上橋下加起來達到10車道。

雙向4車道。在高爾基路上方新建一座45米長鋼箱梁橋,接入新建的4車道主橋及勝利路上下橋匝道。同時從白雲隧道開始一直到勝利路,對全長822米的東北

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??問:對周邊居民生活的影響如何降到最低?

??問:改造成什麼樣?

基路交叉口高峰期現狀車流量為4100到4400輛每小時,基本接近滿負荷。如不對其進行加寬,隧道通車後,東北路南端引橋將會變成交通瓶頸,帶來巨大的

??答:新工藝新技術分解橋體。

部濱海大道是我市“七縱七橫”快速交通體系的重要組成部分,屬於“七橫”中的一橫。東端橋隧建設工程從2013年5月份開工至今,目前總長7310米的隧

於拆橋施工,需要把高爾基路以南部分的東北路始終持續封閉,加之拆橋後,還需進行橋下樁基礎和墩柱施工,這樣工程過長對交通出行影響太大。因此為瞭縮短施

??問:不加寬改造行不行?

東北路橋進行拆除,包括跨高爾基路鋼箱梁,原勝利路上下橋匝道保持不動。拆除後在原址新建一座16米寬的魚腹式現澆混凝土箱梁,由原先的雙向2車道加寬成

離控制操作,所以切割過程中不但操作安全方便,而且震動和噪聲較小,被切割物體能在幾乎無擾動的情況下被分離。切割過程中高速運轉的金剛石繩索靠水冷卻,

內容來自sina新聞

置,穿出後接入東北路。通車後,大量高新區、旅順方向的車輛會選擇通過跨海大橋,經隧道進入東北路。

並將研磨碎屑帶走,不會造成粉塵污染,適合用於城市居住區裡的建築物拆除。

於使用金剛石單晶作為研磨材料,故此可以對石材、鋼筋混凝土等堅硬物體進行切割。切割是在液壓馬達驅動下進行,液壓泵運轉平穩,並且可以通過高壓油管遠距

5問東北路橋封閉拓寬施工

??工期緊,任務重。在有限的時間、空間內,要完成拆除、吊運、新建,就必須確保各工序穿插施工,24小時連續作業。科學組織調度,確保前一道工序完成,後一道工序立即銜接,減少中間環節耽擱時間,充分利用好107天有效工期。

??南

東北路南端引橋寬9.5米,為雙向2車道,從白雲新村起橋,跨過勝利路,接入高爾基路鋼箱梁,橋下地面道路雙向4車道。本次工程將原有高爾基路以南部分的



??工程完工後,東北路橋橋上橋下加起來車道數能達到10車道。這樣,將極大地提升該路段道路通行能力。施工期間,原勝利路上下橋匝道,因跨高爾基路鋼箱梁拆除,將不能使用。工程結束後恢復使用。

??現

??答:交通基本接近滿負荷。

??混凝土橋拆除是采用新工藝新技術——金剛石繩鋸靜力切割方式進行切割。金剛石繩鋸切割是金剛石繩索在液壓馬達驅動下繞切割面高速運動研磨切割體,完成切割工作。

??由

??據測算,東北路與勝利路和高爾

??3月16日,東北路橋將開始封閉拓寬施工,這將對市民交通出行和日常生活帶來明顯的影響,許多市民對封閉施工、施工質量及交通通行等有著許多疑問。昨日,記者就此專訪瞭市城建局副局長李廣波。如有購房問題可咨詢400-606-6969保單貸款轉211

??問:如何使封閉時間壓縮到最短?

??答:早準備,流水作業。

??由

交通壓力,勢必造成東北路橋上橋下車輛擁堵,交通癱瘓。加寬東北路及東北路橋,勢在必行。屏東牡丹農地貸款

工時間,早在2014年,我們就在保持橋上和地面道路暢通的前提下,克服橋下高度限制、空間、場地不足的困難,完成瞭橋下新建橋梁的樁基礎和墩柱的施工。

目前從勝利路開始到白雲隧道全長822米的東北路,我們已經對部分地面道路完成拓寬,從而保證施工期間車輛能夠正常通行。

??為確保橋梁封閉後,能在有限的工期內,完成橋梁拆除新建施工。我們已安排施工單位對工序穿插進行瞭合理科學安排,細致到每一個工序,各專業班組實現平行同步、流水作業的方式進行施工。從而實現時間利用的最大化,確保在107天有效工期內能順利完成施工。

??問:工程難點是什麼?

??答:各工序穿插進行。

??首先是施工路段位於交通要道,交通組織難度大。東北路高爾基路勝利路是重要交通道路,在此處施工必然會帶來交通擁堵。雖然會同交通部門制定瞭交通組織方案,並采取瞭一些措施,優先保障公交先行,但還是會對市民出行帶來較大影響。

道主體已完成開挖進尺6600米,已完成全長的90%。工程將於今年10月底前竣工通車。隧道工程主線的出口就位於白雲隧道北出口,與老白雲隧道口平行設



路由原先的雙向4車道加寬到雙向6車道。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-03-13/08015981936752397703210.shtml

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